Há um movimento em curso no Brasil que realoca o transporte ferroviário de passageiros como protagonista entre as principais soluções de mobilidade urbana. Novos projetos avançam, concessões são estruturadas e o país volta a discutir a ampliação da malha sobre trilhos.
Neste processo é fundamental destacar a importância das pessoas que estão à frente dos projetos de mobilidade urbana. Cada projeto reúne um time de especialistas com competências e experiências diversas, com profissionais que se unem pelo mesmo propósito: proporcionar um deslocamento diário mais eficiente à população.
Neste Dia do Ferroviário, temos a oportunidade para trazer luz a este profissional, que sempre esteve no centro da operação, mas raramente no centro da narrativa. Nos bastidores, por 24 horas, são eles quem garantem que o sistema funcione todos os dias para milhares de passageiros.
Ao longo de mais de 40 anos de atuação no setor, entendi que ser ferroviário é, acima de tudo, servir. Cada decisão, cada procedimento e cada detalhe impactam diretamente a vida de milhares — às vezes milhões — de pessoas diariamente. É uma atividade que exige disciplina, responsabilidade e, principalmente, consciência de propósito.
O Brasil, por muitos anos, deixou de priorizar as ferrovias, especialmente a partir da década de 1960. Isso nos custou caro, mas hoje estamos vivendo um momento de retomada. Um país com dimensões continentais como o nosso precisa de uma malha ferroviária forte, tanto para mobilidade urbana quanto para logística. Quando olhamos para a Europa e Ásia, vemos o impacto transformador que esse modelo pode gerar.
Nosso país tem todas as condições de avançar nesse caminho, mas retomar o transporte ferroviário de passageiros não é apenas uma questão de iniciar obras e implementar projetos. É uma decisão que exige reconstruir a cultura operacional, devolvendo aos ferroviários o protagonismo em fóruns sobre mobilidade eficiente.
Projetos como o Trem Intercidades (TIC) e o Trem Intermetropolitano (TIM) materializam esse novo momento. A implantação conta com a expertise do Grupo Comporte, que reúne empresas que atuam há décadas no setor, e com a chinesa CRRC, maior fornecedora do mundo de equipamentos de transporte ferroviário.
Com isso, o Brasil se posiciona de forma ativa no movimento global que tem como base o transporte ferroviário de passageiros para um transporte mais eficiente, com investimentos que vão desde a concepção do projeto até a implantação, operação e manutenção. É neste ponto que o ferroviário volta a ocupar o papel que sempre foi seu: ser peça-chave de uma engrenagem que depende de cada detalhe executado nos bastidores, nas mais diversas áreas.
Neste Dia do Ferroviário, reforçamos que o futuro das ferrovias no Brasil está nas mãos de cada um de nós, que nos unimos e nos dedicamos diariamente.
Trabalhamos para que os trens levem os passageiros aos seus respectivos destinos com segurança e eficiência e para que a mobilidade urbana no Brasil nos aproxime cada vez mais de um futuro onde a prioridade não seja o deslocamento individual e sim o transporte coletivo.
José Luiz Bastos é diretor de Operação e Manutenção da TIC Trens, concessionária responsável pela implantação do Trem Intercidades (TIC) e do Trem Intermetropolitano (TIM), além da operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi. Possui mais de 40 anos de experiência no setor metroferroviário, à frente de projetos de mobilidade urbana reconhecidos nacionalmente.
Neste processo é fundamental destacar a importância das pessoas que estão à frente dos projetos de mobilidade urbana. Cada projeto reúne um time de especialistas com competências e experiências diversas, com profissionais que se unem pelo mesmo propósito: proporcionar um deslocamento diário mais eficiente à população.
Neste Dia do Ferroviário, temos a oportunidade para trazer luz a este profissional, que sempre esteve no centro da operação, mas raramente no centro da narrativa. Nos bastidores, por 24 horas, são eles quem garantem que o sistema funcione todos os dias para milhares de passageiros.
Ao longo de mais de 40 anos de atuação no setor, entendi que ser ferroviário é, acima de tudo, servir. Cada decisão, cada procedimento e cada detalhe impactam diretamente a vida de milhares — às vezes milhões — de pessoas diariamente. É uma atividade que exige disciplina, responsabilidade e, principalmente, consciência de propósito.
O Brasil, por muitos anos, deixou de priorizar as ferrovias, especialmente a partir da década de 1960. Isso nos custou caro, mas hoje estamos vivendo um momento de retomada. Um país com dimensões continentais como o nosso precisa de uma malha ferroviária forte, tanto para mobilidade urbana quanto para logística. Quando olhamos para a Europa e Ásia, vemos o impacto transformador que esse modelo pode gerar.
Nosso país tem todas as condições de avançar nesse caminho, mas retomar o transporte ferroviário de passageiros não é apenas uma questão de iniciar obras e implementar projetos. É uma decisão que exige reconstruir a cultura operacional, devolvendo aos ferroviários o protagonismo em fóruns sobre mobilidade eficiente.
Projetos como o Trem Intercidades (TIC) e o Trem Intermetropolitano (TIM) materializam esse novo momento. A implantação conta com a expertise do Grupo Comporte, que reúne empresas que atuam há décadas no setor, e com a chinesa CRRC, maior fornecedora do mundo de equipamentos de transporte ferroviário.
Com isso, o Brasil se posiciona de forma ativa no movimento global que tem como base o transporte ferroviário de passageiros para um transporte mais eficiente, com investimentos que vão desde a concepção do projeto até a implantação, operação e manutenção. É neste ponto que o ferroviário volta a ocupar o papel que sempre foi seu: ser peça-chave de uma engrenagem que depende de cada detalhe executado nos bastidores, nas mais diversas áreas.
Neste Dia do Ferroviário, reforçamos que o futuro das ferrovias no Brasil está nas mãos de cada um de nós, que nos unimos e nos dedicamos diariamente.
Trabalhamos para que os trens levem os passageiros aos seus respectivos destinos com segurança e eficiência e para que a mobilidade urbana no Brasil nos aproxime cada vez mais de um futuro onde a prioridade não seja o deslocamento individual e sim o transporte coletivo.
José Luiz Bastos é diretor de Operação e Manutenção da TIC Trens, concessionária responsável pela implantação do Trem Intercidades (TIC) e do Trem Intermetropolitano (TIM), além da operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi. Possui mais de 40 anos de experiência no setor metroferroviário, à frente de projetos de mobilidade urbana reconhecidos nacionalmente.