Em consonância com as principais tendências de inovação e tecnologia do setor, a TIC Trens, concessionária responsável pela Linha 7-Rubi e pela implantação do Trem Intercidades (TIC) e do Trem Intermetropolitano (TIM), possui em sua frota seis veículos de manutenção rodoferroviários que podem ser operados por controle remoto quando nos trilhos. Os caminhões circulam também no modo rodoviário convencional.
Os equipamentos permitem que as atividades preventivas de manutenção e inspeção sejam realizadas com muito mais precisão e eficiência. O recurso contribui para otimizar as atividades dentro da janela de manutenção da ferrovia, que ocorre entre meia-noite e 4h, assim como aos finais de semana. Neste período, também são realizados os procedimentos operacionais de preparo da via, desenergização e posterior religamento da rede, o que torna essencial que as intervenções sejam executadas de forma eficiente e organizada.
“O sistema de comando por controle remoto amplia a segurança operacional, pois permite que o operador acompanhe a atividade posicionado ao lado do caminhão, com visão direta de toda a movimentação. É importante destacar que a operação não é realizada à distância e sim com o profissional próximo ao equipamento, o que aumenta o controle visual da atividade e reduz riscos”, afirma Fábio Abud, gerente executivo de manutenção da TIC Trens.
Sistema seguro
O sistema de comunicação entre os veículos e o controle remoto utiliza duas frequências, uma principal e outra secundária. Assim, caso ocorra interferência no sinal, a troca de canal é realizada automaticamente, garantindo a continuidade da operação sem interrupções. O controle também é bidirecional, enviando comandos ao equipamento e recebendo confirmações do sistema, o que aumenta a confiabilidade.
Para reforçar a segurança, o equipamento conta com um sistema de monitoramento contínuo da atenção do operador. Durante o deslocamento do veículo, é necessário confirmar a presença a cada 30 segundos pelo controle remoto ou pelo painel da cabine.
Caso não haja confirmação, são emitidos alertas sonoros e, em seguida, o sistema bloqueia automaticamente a aceleração e aciona os freios de emergência, impedindo a continuidade da operação e garantindo uma camada adicional de proteção.
Manutenção da rede aérea com medição computadorizada de catenária
O recurso, que está entre as mais avançadas soluções disponíveis para apoio à manutenção, está disponível em dois veículos utilizados para as atividades de rede aérea. Cada veículo possui, no topo, um pantógrafo semelhante ao utilizado nos trens, que desliza sob o fio de contato da catenária – que é todo o conjunto de cabos elétricos que alimentam os trens. Nele estão instalados sensores que medem dois aspectos fundamentais da rede aérea: o alinhamento lateral do fio, verificando se ele está corretamente posicionado sobre a linha, e a altura do fio, garantindo que esteja dentro do padrão adequado para a operação segura dos trens. Essas informações são coletadas em tempo real e transmitidas por cabo de fibra óptica para um computador instalado no caminhão.
O sistema registra os dados, gera gráficos automáticos e identifica possíveis irregularidades na rede elétrica, facilitando a manutenção preventiva. Além disso, uma câmera acoplada grava imagens da rede enquanto as medições aparecem na tela, permitindo localizar com precisão pontos que necessitam de ajuste. Na prática, o equipamento funciona como um “scanner da rede aérea”, aumentando a segurança, a precisão das inspeções e contribuindo para evitar falhas no fornecimento de energia aos trens.
As unidades integram uma frota composta por cerca de 100 veículos destinados à operação e manutenção ferroviária da Linha 7-Rubi e dos futuros serviços Trem Intercidades e Trem Intermetropolitano.
“A modernização da frota de manutenção é parte do compromisso da TIC Trens com uma operação cada vez mais segura, eficiente e baseada em tecnologia. Investir em equipamentos que ampliam a capacidade de monitoramento e intervenção na via é fundamental para garantir a confiabilidade da operação ferroviária”, afirma Fábio Abud.
Os equipamentos permitem que as atividades preventivas de manutenção e inspeção sejam realizadas com muito mais precisão e eficiência. O recurso contribui para otimizar as atividades dentro da janela de manutenção da ferrovia, que ocorre entre meia-noite e 4h, assim como aos finais de semana. Neste período, também são realizados os procedimentos operacionais de preparo da via, desenergização e posterior religamento da rede, o que torna essencial que as intervenções sejam executadas de forma eficiente e organizada.
“O sistema de comando por controle remoto amplia a segurança operacional, pois permite que o operador acompanhe a atividade posicionado ao lado do caminhão, com visão direta de toda a movimentação. É importante destacar que a operação não é realizada à distância e sim com o profissional próximo ao equipamento, o que aumenta o controle visual da atividade e reduz riscos”, afirma Fábio Abud, gerente executivo de manutenção da TIC Trens.
Sistema seguro
O sistema de comunicação entre os veículos e o controle remoto utiliza duas frequências, uma principal e outra secundária. Assim, caso ocorra interferência no sinal, a troca de canal é realizada automaticamente, garantindo a continuidade da operação sem interrupções. O controle também é bidirecional, enviando comandos ao equipamento e recebendo confirmações do sistema, o que aumenta a confiabilidade.
Para reforçar a segurança, o equipamento conta com um sistema de monitoramento contínuo da atenção do operador. Durante o deslocamento do veículo, é necessário confirmar a presença a cada 30 segundos pelo controle remoto ou pelo painel da cabine.
Caso não haja confirmação, são emitidos alertas sonoros e, em seguida, o sistema bloqueia automaticamente a aceleração e aciona os freios de emergência, impedindo a continuidade da operação e garantindo uma camada adicional de proteção.
Manutenção da rede aérea com medição computadorizada de catenária
O recurso, que está entre as mais avançadas soluções disponíveis para apoio à manutenção, está disponível em dois veículos utilizados para as atividades de rede aérea. Cada veículo possui, no topo, um pantógrafo semelhante ao utilizado nos trens, que desliza sob o fio de contato da catenária – que é todo o conjunto de cabos elétricos que alimentam os trens. Nele estão instalados sensores que medem dois aspectos fundamentais da rede aérea: o alinhamento lateral do fio, verificando se ele está corretamente posicionado sobre a linha, e a altura do fio, garantindo que esteja dentro do padrão adequado para a operação segura dos trens. Essas informações são coletadas em tempo real e transmitidas por cabo de fibra óptica para um computador instalado no caminhão.
O sistema registra os dados, gera gráficos automáticos e identifica possíveis irregularidades na rede elétrica, facilitando a manutenção preventiva. Além disso, uma câmera acoplada grava imagens da rede enquanto as medições aparecem na tela, permitindo localizar com precisão pontos que necessitam de ajuste. Na prática, o equipamento funciona como um “scanner da rede aérea”, aumentando a segurança, a precisão das inspeções e contribuindo para evitar falhas no fornecimento de energia aos trens.
As unidades integram uma frota composta por cerca de 100 veículos destinados à operação e manutenção ferroviária da Linha 7-Rubi e dos futuros serviços Trem Intercidades e Trem Intermetropolitano.
“A modernização da frota de manutenção é parte do compromisso da TIC Trens com uma operação cada vez mais segura, eficiente e baseada em tecnologia. Investir em equipamentos que ampliam a capacidade de monitoramento e intervenção na via é fundamental para garantir a confiabilidade da operação ferroviária”, afirma Fábio Abud.